Масштабне оновлення столичного транспорту: цифри й факти

Київ активно модернізує громадський транспорт попри складні умови останніх років. За період з 2022 по 2026 рік столична влада закупила 129 одиниць нового транспорту — це один із найбільших проєктів у галузі за цей час. Інвестиції складають сотні мільйонів гривень та десятки мільйонів євро. Така масштабна програма оновлення спрямована на поліпшення якості послуг для киян і збільшення комфорту під час подорожей містом.

Автобусний парк: європейські стандарти й іноземне фінансування

Найбільший контракт за цей період стосувався закупівлі автобусів. Проєкт реалізувався за підтримки кредиту Європейського інвестиційного банку, що дало змогу придбати сучасну техніку європейського рівня.

Столиця замовила 85 низькопідлогових автобусів моделі Isuzu Citiport 12 турецького виробництва. Загальна вартість контракту становить 18,6 мільйонів євро. Ці машини відповідають новітнім стандартам екологічності та безпеки, забезпечують зручність для пасажирів із обмеженими можливостями. Автобуси поступово виходили на столичні маршрути протягом 2025–2026 років.

Вибір турецького виробника замість традиційного національного постачальника відбив зміни на ринку громадського транспорту. Надійність і ціна Isuzu виявилися конкурентнішими альтернативами.

Трамвайний парк: експертиза й завдання якості

Трамвайне сполучення оновлювалося через закупівлі в одеської компанії. За період 2021–2023 років місто отримало 20 сучасних вагонів моделі К1Т306. У 2025 році замовлення було продовжено: придбано ще 8 вагонів із міського бюджету.

Кожен трамвайний вагон коштує понад 2 мільйони доларів США. Це відбиває високу вартість виробництва та якість обладнання. Вагони оснащені сучасними системами безпеки, комфортабельним салоном і екологічним електричним приводом.

Ключова особливість: трамваї оновлювалися практично без конкуренції, оскільки тендерні вимоги були сформульовані настільки специфічно, що їх міг задовольнити лише один постачальник. Однак якість продукції не викликала претензій у фахівців.

Тролейбусний парк: найдорожчі в Україні й дискусійні тендери

Закупівля тролейбусів викликала більше запитань. У січні 2026 року столиця провела перший за п'ять років тендер на електротранспорт. Було придбано 16 тролейбусів моделі PTS T12309.

На торгах змаганнялися два учасники, різниця у цінах складала лише 90 тисяч гривень — мінімальна розбіжність, що наводить на думку про узгодження цін. Контракт було укладено з броварським постачальником.

Проблема: надмірна вартість

  • Максимальна ціна на ринку: тролейбуси, закуплені Києвом, виявилися найдорожчими в Україні порівняно з іншими містами.
  • Зростання вартості: під час війни вартість цієї моделі у дорах підскочила на 50%, тоді як інші міста закуповували одиниці набагато дешевше.
  • Недостатня моніторинг: столичний муніципальний перевізник знав про альтернативні пропозиції за менішою ціною, проте не скористався цією інформацією.
  • Коригування суми: після виявлення перевищення вартості контракт було переглянуто, суму знижено на майже 2,5 мільйонів гривень.

Загальні показники програми модернізації

За чотири роки столиця інвестувала значні ресурси у оновлення громадського транспорту:

  1. 85 автобусів Isuzu — 18,6 млн євро (ЄІБ кредит)
  2. 28 трамвайних вагонів — понад 56 млн дол. США
  3. 16 тролейбусів — кілька мільйонів гривень (з урахуванням коригування)
  4. Разом: 129 одиниць нового транспорту

Ця програма демонструє амбіцію столиці щодо якості послуг для городян навіть у складних обставинах. Вона також відбиває глобальні тренди переходу на сучасне, екологічне й комфортабельне громадське сполучення.

«Модернізація громадського транспорту — це інвестиція у якість життя міста та задоволення його жителів.»

Уроки для майбутніх тендерів

Закупівлі останніх років показали важливість:

  • Конкурентного середовища у тендерах для забезпечення справедливих цін
  • Прозорості вимог та методики оцінки пропозицій
  • Моніторингу ринкових цін на глобальному рівні
  • Коригування контрактів у разі виявлення перевищень вартості

Таке напрацювання дасть змогу столичній владі та іншим муніципалітетам проводити більш ефективні закупівлі в майбутньому.

Перспективи розвитку столичного транспорту

Програма модернізації має тривати й далі. Новий громадський транспорт — це не лише комфорт для пасажирів, а й скорочення викидів забруднювачів, підвищення безпеки й надійності сполучення. Столиця продовжує шукати кошти як із міжнародних джерел (kredity, гранти), так і з бюджетів, щоб забезпечити киян якісним транспортом на роки вперед.

Часті запитання

Скільки всього нового транспорту купила столиця за 2022–2026 роки?

Київ закупив 129 одиниць нового громадського транспорту за цей період, включаючи 85 автобусів, 28 трамвайних вагонів і 16 тролейбусів на суму мільйонів євро та гривень.

Які автобуси закупила столиця і за скільки?

Місто замовило 85 низькопідлогових автобусів Isuzu Citiport 12 турецького виробництва за 18,6 мільйонів євро за рахунок кредиту Європейського інвестиційного банку. Вони почали виходити на маршрути у 2025–2026 роках.

Чому трамваї оновлювалися без конкуренції?

Тендерні вимоги були сформульовані так специфічно, що їх міг задовольнити лише один постачальник. Однак якість трамвайних вагонів К1Т306 не викликала претензій фахівців.

Чи були проблеми з закупівлею тролейбусів?

Так. Тролейбуси PTS T12309, куплені у січні 2026 року, виявилися найдорожчими в Україні. Після виявлення перевищення вартості контракт було переглянуто й суму знижено на майже 2,5 мільйонів гривень.

Скільки коштує один трамвайний вагон?

Один трамвайний вагон моделі К1Т306 коштує понад 2 мільйони доларів США, що відбиває високу вартість виробництва й якість сучасного обладнання.

Чому змінилися постачальники автобусів у Києві?

Традиційний постачальник відійшов на другий план, оскільки турецький виробник Isuzu запропонував кращу комбінацію надійності, ціни й європейських стандартів безпеки та екологічності.